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近年來(lái)，隨著新能源電動(dòng)汽車的不斷發(fā)展，有越來(lái)越多的電動(dòng)汽車走進(jìn)千家萬(wàn)戶，成為人們出行的代步工具。車載充電機(jī)（On-Board Charger，OBC）由于其充電方便快捷，已經(jīng)成為每輛家庭用電動(dòng)汽車的標(biāo)配充電設(shè)備，所以研制出高效率、小型化、重量輕、高可靠性、高功率密度的車載充電機(jī)對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)的快速發(fā)展是很有意義的。 迪龍研發(fā)生產(chǎn)的車載充電機(jī)采用PFC+LLC兩級(jí)結(jié)構(gòu)，具有高效率、體積小、
夏季雷雨季節(jié)，車輛涉水頻繁，先進(jìn)的防水技術(shù)和更優(yōu)的防水設(shè)計(jì)對(duì)新能源汽車的行車安全至關(guān)重要。雖然與傳統(tǒng)燃油汽車相比，沒有內(nèi)燃機(jī)的純電動(dòng)汽車的涉水能力更強(qiáng)，但一旦出現(xiàn)進(jìn)水情況，其危險(xiǎn)程度要遠(yuǎn)高于燃油汽車。由于新能源汽車對(duì)電氣系統(tǒng)的依賴程度較高，也擁有更多的智能功能，一旦出現(xiàn)進(jìn)水情況，更容易導(dǎo)致車輛系統(tǒng)功能出現(xiàn)失靈。最為重要的是，新能源汽車的動(dòng)力電池通常采用400V甚至800V的高壓，一旦在涉水過(guò)程
一、概述 新能源汽車已經(jīng)成為了當(dāng)前社會(huì)發(fā)展的趨勢(shì)之一，而作為新能源汽車充電設(shè)備中的一項(xiàng)重要技術(shù)，雙向充電機(jī)技術(shù)更是備受關(guān)注，本文將從雙向充電機(jī)的技術(shù)原理入手，詳細(xì)介紹其工作原理及應(yīng)用前景。 二、雙向充電機(jī)技術(shù)的概念和意義 1. 雙向充電機(jī)技術(shù)是指能夠?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)汽車與電網(wǎng)之間雙向能量轉(zhuǎn)換的一種技術(shù)。 2. 該技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)汽車向電網(wǎng)輸出電能，也可將電網(wǎng)的電能輸入到電動(dòng)汽車
隨著中國(guó)制造業(yè)的不斷發(fā)展，國(guó)產(chǎn)化電源模塊在市場(chǎng)上開始占據(jù)越來(lái)越重要的地位。如何選擇合適的電源模塊成為許多電子設(shè)備制造商和工程師們關(guān)注的焦點(diǎn)，在選擇電源模塊時(shí)，需要綜合考慮以下多個(gè)因素，以確保選擇的產(chǎn)品符合使用需求。 首先，在選擇國(guó)產(chǎn)化電源模塊時(shí)，性能是一個(gè)至關(guān)重要的考量因素。用戶需要根據(jù)設(shè)備要求確定所需的輸出電壓、電流、穩(wěn)定性等參數(shù)，并選擇性能符合要求的電源模塊。此外，還需要注
SMT表面貼裝技術(shù)是指把電子元器件直接安裝在PCB電路板上面的一種技術(shù)方法，它具有全自動(dòng)化、精密化和快速化的特點(diǎn)。那么在進(jìn)行SMT貼片加工前，對(duì)PCB來(lái)料有哪些方面的要求呢？貼片前需對(duì)PCB來(lái)料按照標(biāo)準(zhǔn)檢查，才能滿足SMT貼片加工的要求，有效保證產(chǎn)品的質(zhì)量。 一、PCB板外觀要求 外觀要求光滑平整，不可有翹曲或高低不平，否則基板會(huì)出現(xiàn)裂紋、傷痕、銹斑等不良問題。對(duì)PCB使用
近年來(lái)，隨著我國(guó)新能源汽車推廣力度的不斷增大，新能源汽車行業(yè)得到了持續(xù)快速發(fā)展，我們?cè)谌粘Ｉ钪锌梢钥吹皆絹?lái)越多的新能源汽車，已然成為當(dāng)前的一種時(shí)尚，接下來(lái)就為大家主要介紹一下新能源汽車的電控系統(tǒng)，新能源汽車電控系統(tǒng)狹義上指的是整車控制器，廣義上則包括整車控制器、電池管理系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器等。 一、整車控制器 整車控制器作為電動(dòng)汽車的中央控制單元，是整個(gè)控制系統(tǒng)的
在電子設(shè)備和電力系統(tǒng)中，浪涌電流是一個(gè)常見問題，那么什么是浪涌電流，以及浪涌電流的出現(xiàn)會(huì)造成什么影響？本篇文章就專門為大家科普一下。 浪涌電流是指電流瞬間增大，通常是由于電源接通、斷開或電路中的電壓突然變化引起的。浪涌電流的存在會(huì)對(duì)電路和設(shè)備造成多方面的危害，它會(huì)使電路中的電流瞬間增大，從而損壞電路中的元件，如晶體管、電容等，還會(huì)導(dǎo)致線路過(guò)熱，引發(fā)火災(zāi)。此外，浪涌電流還可能對(duì)數(shù)據(jù)傳輸造成
隨著電源模塊的出現(xiàn)與發(fā)展，嵌入式工程師開始從繁重的電源設(shè)計(jì)工作中解脫出來(lái)，但電源模塊的種類也越來(lái)越多，我們?cè)谌粘５碾娐吩O(shè)計(jì)中應(yīng)該如何考慮選型呢？ 目前，電力電子產(chǎn)品被不斷開發(fā)與應(yīng)用，這其中都離不開電源的設(shè)計(jì)，電源設(shè)計(jì)的優(yōu)劣，輕則會(huì)影響整個(gè)電子產(chǎn)品的性能，重則會(huì)影響產(chǎn)品能否正常使用。而電源的設(shè)計(jì)，又有著專業(yè)程度高、調(diào)試周期長(zhǎng)、故障排查難等特點(diǎn)。 在此種情況下，模塊電源應(yīng)運(yùn)而生，為開發(fā)
電動(dòng)汽車車載充電機(jī)（On Board Charger，OBC）可以根據(jù)功率水平和功能采取多種形式，充電功率從微型電動(dòng)汽車應(yīng)用中的2KW，到高端電動(dòng)汽車中的22KW不等。 通常車載充電機(jī)是單向的，但近年來(lái)，雙向充電越來(lái)越受關(guān)注，本文將討論碳化硅（SiC）在中功率6.6KW和高功率11~22KW雙向車載充電機(jī)中的優(yōu)勢(shì)。 隨著純電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額的不斷增加，動(dòng)力電池的裝機(jī)容量也在增加，消
CDU是OBC+DC/DC+PDU三合一集成車載充配電總成的縮寫，是指由車載充電機(jī)（On-Board Charger，OBC）、車載DC/DC變換器（DC/DC Converter）和高壓配電單元（Power Distribution Unit，PDU）三合一集成的電動(dòng)汽車高壓“電控”系統(tǒng)解決方案。 CDU三合一車載充配電總成系統(tǒng)已被越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車主機(jī)廠所選擇，已成為
眾所周知，迪龍新能源（Dilong New Energy）所研發(fā)生產(chǎn)的車載充電機(jī)（On Board Charger，OBC）內(nèi)部模塊采用了先進(jìn)的鋁基板工藝進(jìn)行設(shè)計(jì)生產(chǎn)，具有優(yōu)越的散熱性能、絕緣性能和電磁屏蔽效果，得到了全球400余家客戶的肯定與認(rèn)可。那么，什么是鋁基板，以及它又有哪些獨(dú)特優(yōu)勢(shì)呢？我們通過(guò)本篇文章為大家全面進(jìn)行介紹。 一、什么是鋁基板？
功率電感是指可以通過(guò)大電流的電感，主要應(yīng)用于DCDC轉(zhuǎn)換器，作用是能量的中轉(zhuǎn)站。（注：任何電感器在通電后，都會(huì)有一定的功率，如果電感器的電流遠(yuǎn)小于導(dǎo)體的允許電流，一般不稱其為功率電感器） 功率電感是決定DCDC轉(zhuǎn)換器性能的核心元件，它不僅為DCDC提供關(guān)鍵的電壓調(diào)節(jié)能力，還幫助DCDC通過(guò)積累并釋放能量來(lái)維持連續(xù)的電流，可為不同電壓等級(jí)的電源系統(tǒng)提供大電流和大電感。 在