OBC車載充電機大規模應用于新能源汽車，制造商迪龍新能源技術領先

迪龍新能源/迪龍科技

車載充電機（On-board charger；OBC）在純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車中都有所使用，這三種電動汽車統稱為新能源汽車。

根據Strategy Analytics 2020年數據，安裝使用OBC的新能源汽車在2021年約占總銷量的46%，預計到2026年將占到新能源汽車總銷量的57%，車載充電機5年復合增長率預計為25.6%。

因為OBC屬于安裝在新能源電動汽車內的核心零部件，它將交流充電樁輸出的交流電轉換為高壓直流電，為汽車高壓電池組充電，是新能源汽車內部不可或缺的一部分，所以車載充電機的市場規模正隨著新能源汽車銷量的不斷上漲而擴大，未來市場前景廣闊。

迪龍新能源科技河北有限公司在2008年新能源汽車正處于剛起步階段時，就開始研發生產OBC各種規格產品，如今已積累了豐富的車載充電相關經驗，相應產品不僅在國內各大車廠（北汽、吉利、奇瑞、長安、海馬等）主要新能源汽車上得到大量應用，更是在國外各大車企（沃爾沃、博格華納、偉巴斯特、Rimac等）的新能源汽車上大規模應用，是國內為數不多將產品出口國外的企業之一。

接受交流電輸入并將其轉換為直流電輸出是迪龍新能源OBC產品的核心功能，它為高壓電池組充電提供適當的電壓和電流，并且根據電池組的健康狀態和電荷狀態改變充電電壓和電流，確保充電安全。

據悉，迪龍新能源公司車載充電機采用先進全數字化高頻開關控制技術，功率密度高，易于整車適配安裝；散熱方式采用風冷或水冷設計，使用最優方式滿足散熱；低壓信號端子預留多路接口，可靈活配置整車系列需求信號；充電過程中各種異常保護完善，使用安全可靠。

通過該公司技術人員的介紹，其車載充電機為兩級電路，前級為PFC（Power Factor Correction）級，即功率因數校正環節，實現電網交流電壓變為直流電壓，且保證輸入交流電流與輸入交流電壓同相位，根據實際功率需求不同，可采用多級Boost電路并聯進行擴容。

后級為DC/DC級，實現PFC級輸出直流電壓變為所需充電電壓，實現恒流/恒壓充電功能，并保證交流高壓側與直流高壓側的電氣絕緣，同樣的，根據實際設計功率需求的不同，可采用多級DC/DC電路并聯進行擴容。

另外，比較常見的DC/DC級電路拓撲有移相全橋和LLC兩種，因為LLC相較于移相全橋具有效率更高、功率密度更大，更加節能的優勢，所以迪龍新能源OBC的DC/DC級電路采用了LLC拓撲結構。

隨著全球汽車行業進入發展新階段，新能源電動汽車成為近幾年的一大熱點，產銷量高速增長，而車載充電機（OBC）是電動汽車應用中重要部分。

目前，車載充電機的功率等級為3.3KW、6.6KW、11KW等，限于重量和尺寸，較少有超過11KW的充電機，但隨著市場對快充需求的日益增長，OBC的功率等級在往11KW以上發展。

迪龍新能源公司基于市場需求，先后不斷推出不同功率、不同規格的OBC解決方案。

據悉，迪龍新能源推出的解決方案有3.3KW OBC解決方案、6.6KW OBC解決方案、11KW、22KW、40KW OBC解決方案，以及OBC+DC/DC+其他部件的多合一解決方案，充分滿足了市場對不同解決方案的需求。

目前，迪龍新能源大功率的OBC都采用了全數字化的技術方案，具備卓越的性能，可在開關頻率更高的情況下實施更為復雜的非線性預測及自動適應控制算法，這些高級算法可令電源設計實現更佳的效能，而且可節省多達80%的能耗，為OBC提供了高效率和高功率密度，寬交流輸入電壓范圍，以及高充電效率。

在新能源電動汽車由產業化向市場化轉型的大潮中，其不斷增長的市場滲透率有望帶領以迪龍新能源公司為代表的車載電源行業迎來新發展契機，迪龍將進一步錘煉自身的競爭力，為細分賽道企業樹立標桿。