新能源汽車產(chǎn)銷量猛增，帶動上游車載電源供應商迪龍新能源業(yè)績突飛

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當前，我國新能源汽車的銷量仍然處于快速增長的狀態(tài)。

三部門發(fā)文延續(xù)新能源汽車免征車輛購置稅政策，更是為當前車市注入了一股強心劑。

在新能源汽車車載電源領域，更是一片欣欣向榮，作為車載電源全球知名供應商，迪龍新能源迎來一批又一批的生產(chǎn)訂單。

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政策與市場共同驅(qū)動新能源汽車發(fā)展，中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)，我國5月汽車銷量環(huán)比增長近50%。

尤其是新能源汽車市場，依然保持較快增長。

2022年新能源汽車下鄉(xiāng)活動將持續(xù)至12月，提高了新能源汽車的滲透率。

這在很大程度上促進了上游車載電源制造商供貨量的增長。

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從供給側(cè)來看，主流車企和造車新勢力都在加速上新。

其中，大眾汽車ID.7和ID.5預計明年將實現(xiàn)國產(chǎn)，加上在售的ID.3、ID.4和ID.6，大眾平臺實力不容小覷。

另外，寶馬i系、奔馳EQ系，還有廣汽、蔚來、小鵬和理想等紛紛加速推出新車。

短期內(nèi)，各系純電動新車的迅速導入，有望進一步激發(fā)車載電源產(chǎn)業(yè)鏈的活力。

如不斷為北汽新能源、沃爾沃、博格華納配套車載充電機（OBC）、車載DC/DC變換器產(chǎn)品的迪龍新能源供應商。

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高功率平臺漸成快充主流方案，伴隨新能源汽車高功率基建的提速，以及市場對緩解用車里程焦慮的熱切期望，多家車企正在布局800V高壓快充平臺。

快充技術主要是通過加大充電電流或提高充電電壓來提高整車的充電功率。

由于高功率系統(tǒng)升級，快充平臺對車載充電機、DC/DC變換器的配套使用均需重新選型。

迪龍新能源瞄準市場先機，將新近研發(fā)的大功率車載充電機（OBC）在歐美市場大批量配套裝車，緩解車主用車里程焦慮。

同時，迪龍的OBC產(chǎn)品具有各項參數(shù)監(jiān)測、故障告警和安全防護等功能，成為動力電池充電的關鍵組件。

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車載電源的集成化與輕量化

迪龍新能源擁有豐富的車載電源研發(fā)和量產(chǎn)經(jīng)驗，在車載電源的集成化方面亦有技術儲備。

如全數(shù)字化設計的DC/DC變換器，滿足直流電壓的低壓轉(zhuǎn)換功能。

可以實現(xiàn)48V、28V和12V三種電壓的轉(zhuǎn)換，分別為車載電子控制系統(tǒng)、小蓄電池和車燈等部件提供電源。

目前，這一前沿產(chǎn)品已商用于歐系豪華品牌車型。

除了單獨產(chǎn)品，迪龍新能源的DC/DC變換器還能與車載充電機（OBC）、高壓配電盒（PDU）形成三合一的集成化、輕量化產(chǎn)品，幫助各平臺車型節(jié)省空間和降低成本。

這些產(chǎn)品通過系列功能性和可靠性測試，滿足國際一流車企的嚴苛要求。

尤為關鍵的是，迪龍新能源擁有雄厚的技術實力和研發(fā)創(chuàng)新能力，可為后續(xù)產(chǎn)品迭代提供支撐。